Πλήρης Σειρά Εξοπλισμού Δονητικής Συμπύκνωσης BVEM

BVEMέχει δημιουργήσει πλήρη σειρά συστημάτων εξοπλισμού δονητικής πλεύσης,Παρέχοντας ολοκληρωμένες λύσεις για διάφορα μηχανικά έργα και επεκτείνοντας για άλλη μια φορά το πεδίο εφαρμογής της τεχνολογίας vibrroflotation.

1Δύο κινητήρες για σενάρια χερσαίας χρήσης

·Τύπος ενσωματωμένος σε εκσκαφέαΤο κύριο μηχάνημα δονητικής πτήσης είναι βαθιά ενσωματωμένο στο πλαίσιο του σκαπανέα.Συνειδητοποιεί "Σταματήστε και κατασκευάστε αμέσως"Είναι κατάλληλο για "προγράμματα περιορισμένου χώρου" όπως η ανοικοδόμηση αστικών παλιών κοινοτήτων και τα θεμέλια των ηλιακών συσσωρευτών του βουνού,με ελάχιστη ακτίνα κατασκευής που μπορεί να μειωθεί σε 5 μέτρα.

·Τύπος κρεμασμένο με γερανό: Με βάση την ανυψωτική ικανότητα των γερανού και των γερανού φορτηγών, επεκτείνει το βάθος δονητικής πλεύσης (έως 71,63 μέτρα) και τη διάμετρο του σωλήνα (μέγιστο 1,5 μέτρα).Εξοπλισμένες με μονάδα δονητικής πλεύσης με πολλαπλές συνδέσεις (ο εξοπλισμός "πολλαπλών συσσωρευτικών ταυτόχρονων δονήσεων" στην εικόνα), αυξάνει την αποτελεσματικότητα της κατασκευής κατά 200%, εστιάζοντας σε "μεγάλης κλίμακας έργα θεμελίωσης από σωλήνες" όπως λιμάνια, προβλήτες και σιδηροδρομικούς κόμβους υψηλής ταχύτητας.

2- Πρωτοποριακή εξέλιξη στα θαλάσσια σενάρια: "Πυρήνας Offshore Vibroflotation" προσαρμοσμένη στις φορτηγίδες

Για τη ναυπηγική μηχανική, όπως θαλάσσιες κατασκευές, επεξεργασία μαλακών θεμελιωδών τεχνητών νησιών και υποβρύχια σήραγγες,BVEMέχει κατασκευάσει ένα "σύστημα ενσωμάτωσης εξοπλισμού δονητικής πλωτήσεως με φορτηγό" για να διασπάσει τα εμπόδια του θαλάσσιου περιβάλλοντος:

·Επανάσταση φορέαΗ συσκευή δονήσεως συνδέεται άκαμπτα με το κατάστρωμα της φορτηγίδας μέσω ευφυών σιδηροτροχιών καθοδήγησης.και είναι εξοπλισμένο με ενεργό σύστημα αντιστάθμισης κυμάτων. Μπορεί να ανιχνεύσει την γωνία κλίσης του κύτους σε πραγματικό χρόνο (≤3° κατά την κατάσταση της θάλασσας) και να ρυθμίσει αυτόματα τη στάση της συσκευής δονητικής πλεύσης,διασφαλίζοντας ότι η απόκλιση της κατακόρυφης στάθμης του σωλήνα είναι ≤ 1% του μήκους του σωλήνα, λύνοντας έτσι το πρόβλημα της "ακριβούς κατασκευής υπό παρεμβολές κυμάτων".

·Τεχνολογία κατά της διάβρωσης με μαύρο χρώμα: Η συσκευή δονητικής πλεύσης υιοθετεί "κέλυφος από κράμα τιτανίου + κεραμική επικάλυψη σφράγισης", με ετήσιο ποσοστό διάβρωσης ≤ 0,01 mm σε περιβάλλον θαλάσσιου αλατιού.Το υδραυλικό σύστημα διαθέτει ενσωματωμένη μονάδα διήθησης και κυκλοφορίας θαλασσινού νερού, το οποίο εξάγει απευθείας θαλάσσιο νερό για ψύξη, μειώνοντας την κατανάλωση γλυκού νερού κατά 80% και προσαρμόζοντας το σε μακροχρόνιες υπεράκτιες λειτουργίες.

·Διεύρυνση της βαθιάς κατάδυσης: Εξοπλισμένο με υποβρύχιο ρομπότ δονητικής πλεύσης (ROV συνεργασία), μπορεί να επιτύχει κατασκευή σε βάθος νερού 60 μέτρων μέσω θωρακισμένων καλωδίων.Η συσκευή vibrroflotation έχει ενσωματωμένα σε πίεση και δονήσεις διπλό αισθητήρες, η οποία μπορεί να μεταδίδει δεδομένα συμπαγής στρώματος και πίεσης νερού των πόρων σε πραγματικό χρόνο, υποστηρίζοντας το χερσαίο τηλεχειρισμό της καμπύλης "ενέργεια δόνησης - ταχύτητα πλήρωσης",και την κάλυψη του τεχνικού κενού στην "επεξεργασία της βάσης των μαλακών εδαφών των βαθέων υδάτων".

·Λειτουργία σχηματισμού: Τα φορτηγά πλοία, τα πλοία μεταφοράς υλικού και τα πλοία εντοπισμού θέσεων αποτελούν "έξυπνο σχηματισμό κατασκευής":

·Το πλοίο μεταφοράς υλικών τροφοδοτεί με ακρίβεια τα υλικά στον εξοπλισμό δονητικής πλεύσης μέσω ενός "αυτόματου χεριού" ευθυγραμμισμένου με λέιζερ (λάθος βάρους ≤ 5%).

·Το πλοίο τοποθέτησης χρησιμοποιεί δορυφορική τοποθέτηση DGPS + υποβρύχια ακουστική τοποθέτηση για διπλή προστασία, ελέγχοντας την απόκλιση της θέσης της στοίβας εντός ± 10 cm.

·Η συνεργασία πολλών πλοίων συντομεύει τον κύκλο κατασκευής μιας μόνος στοίβας σε 4 ώρες (η παραδοσιακή τεχνολογία διαρκεί 8 ώρες), αυξάνοντας την αποτελεσματικότητα κατά 100%.

3. Ειδικός προσαρμοσμένος τύπος

Για τα εξαιρετικά μαλακά εδάφη (υποκλιματική ικανότητα < 50kPa) και τα στρώματα υψηλής αλατότητας, έχουν αναπτυχθεί "προϊόντα αντιβροθωρίας" και "συστήματα πλύσης υπερυψωμένης πίεσης".για ακραία περιβάλλοντα όπως οι πολικές περιοχές και τα οροπέδια, "συσκευές ισχύος αντοχής χαμηλών θερμοκρασιών" και "μονούλες πίεσης οροπέδου" έχουν σχεδιαστεί για να σπάσουν τους φυσικούς περιορισμούς συνθηκών.

Τεχνικός πυρήνας: Από την "Σχεδίαση με βάση την εμπειρία" στην "Εξυπνή ρύθμιση"

Πίσω από κάθε κομμάτι εξοπλισμού υπάρχει ένα ολοκληρωμένο έξυπνο σύστημα "αντίληψη - απόφαση - εκτέλεση":

·Αυτοπροσαρμογή στρώματος: Η συσκευή δονητικής πλεύσης διαθέτει ενσωματωμένους διπλούς αισθητήρες πίεσης και συχνότητας δονήσεων, οι οποίοι μπορούν να προσδιορίζουν την συμπαγή στρώματος σε πραγματικό χρόνο (όπως η σχετική πυκνότητα της άμμου, η αναλογία κενού του πηλού),και ρυθμίζει αυτόματα την καμπύλη αντιστοίχισης "ενέργεια δονήσεων - ταχύτητα πλήρωσης" για να επιτύχει "προσαρμογή με ένα κλικ" σε σύνθετα στρώματα.

·Οπτικοποίηση κατασκευής: Οι παραμέτροι κατασκευής (βαθμός στοίβας, συμπαγή, ποσότητα γέμισσης) επικάλυπταν μέσω της τεχνολογίας AR, επιτρέποντας στους διαχειριστές να παρακολουθούν εξ αποστάσεως.Τα μη φυσιολογικά δεδομένα ενεργοποιούν αυτόματα μια έγκαιρη προειδοποίηση (όπως το άμεσο κλείσιμο όταν η απόκλιση του σωλήνα > 1.5°), μειώνοντας το ποσοστό σφάλματος κατασκευής στο 0,3%.

·Βελτιστοποίηση της ενεργειακής απόδοσης: υιοθετείται το σύστημα "κινητήρας μεταβλητής συχνότητας + υδραυλική υπηρεσία", μειώνοντας την κατανάλωση ενέργειας κατά 40% σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς εξοπλισμούς·Η τεχνολογία ελέγχου θορύβου επιτρέπει στον εξοπλισμό να έχει θόρυβο κατά τη διάρκεια της ημέρας ≤75dB και νυχτερινό θόρυβο ≤55dB όταν κατασκευάζεται σε κατοικημένες περιοχές., σπάζοντας τους περιορισμούς προστασίας του περιβάλλοντος.

Από το "φυτρώνει" των μορφών εξοπλισμού για την "ακριβής στάθμευση άρδευσης" των τεχνικών εφαρμογών,BVEMΗ διαφορά είναι ότι οι άνθρωποι δεν έχουν την ίδια άποψη. It not only solves the practical problem of "how to choose vibroflotation equipment for different projects" but also promotes the upgrading of vibroflotation technology from a "foundation treatment method" to an "engineering system solution", παρέχοντας ένα νέο παράδειγμα για την "απολεμημένη κατασκευή" της υποδομής της Κίνας.